こんにちは。オーテックプラス本店です。

今回は
三菱ふそう ファイター（アルミウイング）
クラッチ不良の修理事例をご紹介します。

■ 症状

・クラッチを戻しても繋がらない
・前に進まない（滑っているような状態）

一見すると「クラッチ滑り＝ディスク摩耗」と思いがちですが、今回の原因は別でした。

■ 車両情報

・エンジン：6M60（7540cc）
→ トルクもあり耐久性の高い人気エンジンです

 

■ 原因

クラッチの動きは

レリーズフォーク
↓
シャフト
↓
レリーズベアリング
↓
ダイヤフラムスプリング

という流れで伝達されます。

今回の不具合は、この中間にあるシャフトの固着。

 

 

 

 

 

 

シャフトの動きが悪くなり、
クラッチが“踏まれたまま戻らない状態”になっていました。

■ 結果

・クラッチディスク焼け（損傷）
・正常に動作不可

そのため、

・クラッチディスク
・クラッチカバー
・レリーズベアリング
・レリーズフォーク
・フォークシャフト

上記を一式交換となりました。

 

 

 

 

■ 作業時間の目安

・ミッション脱着： 約3.5時間
・清掃作業： 約1.5時間
・交換・組付け： 約4時間

合計：約9時間前後

※車両状態や架装（アルミウイングなど）により変動します

■ 部品代の目安

・クラッチ一式：約10万円前後
・フォークシャフト等含む：約15万円前後

■ このトラブルのポイント

今回のように

「クラッチが繋がらない＝必ずしもディスクだけが原因ではない」

というケースも多くあります。

特に中型トラックでは
・可動部の固着
・グリス切れ
・シャフトの錆

などの“周辺部品の不具合”が原因になることも少なくありません。

 

 

 

 

 

 

■ オーテックプラスの強み・対応力